汽车雷达与毫米波传感器出口美国：FCC Part 95M测试办理指南

汽车雷达与毫米波传感器（用于自适应巡航、盲区监测、自动紧急制动、泊车辅助等ADAS功能）工作在76-81GHz毫米波频段，出口美国市场须通过FCC Part 95M认证，取得FCC ID后方可合法销售。

核心提醒：Part 95M是FCC针对车载雷达（Vehicular Radar） 的专项规则，与普通Part 15C非授权频段设备在适用频段、功率限值和测试要求上存在显著差异。选错适用条款会导致测试报告不被认可。

一、FCC Part 95M规则定位

1.1 适用频段

关键理解：76-81GHz是FCC为车载雷达分配的专用频段，Part 95M规则专门管控该频段的车载雷达设备。

1.2 适用产品范围

1.3 与其他FCC规则的区别

二、Part 95M核心测试项目

2.1 射频性能测试

2.2 雷达专项测试

2.3 电磁兼容测试

三、认证办理流程

3.1 标准流程

3.2 关键文件清单

• 英文说明书（含合规警示语）

• 电路原理图

• PCB布局图

• BOM清单

• 天线规格书（增益、方向图、波束宽度）

• 射频参数规格书

• 雷达工作参数说明（脉冲宽度、重复频率等）

• 定频测试软件及操作说明

四、2026年新规执行要点

4.1 覆盖清单零部件禁令

2026年10月13日起，由覆盖清单实体生产的“逻辑承载硬件组件”禁止获得新的设备授权。该组件定义为：产生并使用超过9000脉冲/秒（9kHz）时序信号，且使用数字技术的设备、系统、模块、子组件或集成电路。

企业须核查：雷达芯片、毫米波模组、主控芯片是否来自受限实体。更换模块或生产主体，不能默认沿用旧认证，须重新走完整认证程序。

4.2 电商标识义务

FCC要求在线市场平台在销售点展示有效FCC ID，分阶段执行（2027年3月1日、2027年6月1日）。

4.3 实验室资质收紧方向

FCC 26-28号文件提出，非MRA国家的实验室认可可能被撤销，过渡期约两年。目前非MRA国家实验室报告仍被接受，但建议同步了解MRA伙伴国实验室的排期和报价。

五、常见误区

六、企业行动清单

立即启动四项核心工作：

1. 确认适用规则：确认产品工作在76-81GHz频段，适用Part 95M规则，而非Part 15C

2. 准备雷达专项测试资料：包括天线规格书、脉冲参数、频谱模板等

3. 排查供应链：核查雷达芯片、毫米波模组、主控芯片是否来自覆盖清单实体

4. 选择合规实验室：选择具备Part 95M测试能力、且具备FCC认可资质的实验室

七、结语

汽车雷达与毫米波传感器出口美国，FCC Part 95M认证是强制性的市场准入要求。76-81GHz车载雷达适用Part 95M专项规则，与普通Part 15C设备在适用频段、功率限值和测试要求上存在显著差异。测试须覆盖射频性能、雷达专项和EMC三大维度。

核心工作：确认产品适用Part 95M规则；准备雷达专项测试资料；排查雷达芯片和毫米波模组的供应链来源。在产品开发阶段即引入Part 95M合规要求，是避免后期整改和认证延误的关键。