随着城市化进程的加快和交通运输需求的不断增长，轨道交通凭借其运量大、速度快、安全性高、环保节能等优势，已成为现代城市公共交通的重要组成部分。为了保障轨道交通的安全可靠运行，对轨道交通设备的质量提出了更高的要求，其中冲击和振动试验是确保设备性能稳定性和可靠性的关键环节。GB/T 21563-2018《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准规定了对安装在轨道机车车辆上的设备进行冲击和随机振动试验的要求，旨在模拟实际运行环境中的冲击和振动工况，评估设备的耐受能力。
为什么要进行冲击和振动试验？由于轨道运行环境的复杂性，列车在运行过程中会受到来自轨道不平顺、轮轨相互作用、曲线通过、隧道气流等多种因素的影响，产生不同频率和强度的冲击和振动。这些冲击和振动会对车载设备造成不同程度的损伤，例如结构变形、连接松动、电子元件失效等，严重时甚至会导致设备功能丧失，危及行车安全。因此，对轨道交通设备进行冲击和振动试验是确保设备质量，保障行车安全的重要措施。
动是轨道交通装备服役过程中经历的主要环境应力之一，也是造成装备失效的重要原因。对于大多数的轨道交通装备投放市场前均需要求提供第三方检测机构出具的振动试验报告。
正弦振动
7. T/CAMET 04002.1-2018《城市轨道交通电动客车牵引系统 第1部分：牵引逆变器技术规范》5.3.5、6.19条款；
8.T/CAMET 04002.2-2018《城市轨道交通电动客车牵引系统 第2部分：辅助变流器技术规范》 5.3.5、6.21条款；
9.T/CAMET 04002.3-2018《城市轨道交通电动客车牵引系统 第3部分：充电机技术规范》 5.3.5、6.21条款；
10.T/CAMET 04003-2018《城市轨道交通电动客车 列车控制与诊断系统技术规范》 6.1、7.6.1条款；
11.EN 50125-3:2003《轨道交通 设备环境条件 第3部分：信号和通信设备》 4.12.2条款；
12.GB/T 21413.1-2018《轨道交通 机车车辆电气设备 第1部分： 一般使用条件和通用规则》 10.3.5条款；
13.IEC 60077-1:2017《轨道交通 机车车辆电气设备 第1部分： 一般使用条件和通用规则》 9.3.5条款。
试验服务，随机振动试验服务，谐振搜索试验，扫频循环试验，功能性随机振动试验，长寿命随机振动试验，出具国家认可的第三方报告。
随机振动试验：
一般考核产品在运输过程中的受颠簸包装运输的振动试验环境。
正弦振动试验：
主要考核产品的设计工艺是否符合预期的产品规范，是否存在危险频率。
机械环境可靠性测试实验室深圳讯科第三方检测机构，具备丰富的检测标准和实践经验，提供专业的测试咨询指导，辅助企业快速取得第三方检测报告，出具国家认可的CNAS,CMA检测报告。
轨道交通行业振动试验常用检测标准
1.《GB/T 25119-2021轨道交通 机车车辆电子装置》；
2.IEC 60571:2012《轨道交通 机车车辆电子装置》；
3.GB/T 21563-2018《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》 ；
4.IEC 61373：2010《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》；
5.《轨道交通 机车车辆电子装置》4.4.5、13.4.10条款；
6.IEC 61373：1999《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》；
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